Uma das características distintivas do Renegade V é a vista frontal característica do capacete. A área do queixo é projetada e moldada para se assemelhar à aparência de um jogador de rugby ou de um artista marcial. Mas o design agressivo da barra de queixo não é apenas para aparência, mas também aumenta a força da casca nessa área.Existem quatro slots a serem encontrados na frente do capacete e outro total de quatro slots nas laterais e nas costas. Todos contribuindo para uma ventilação altamente eficaz e, portanto, grande conforto. Os dutos laterais removem o ar quente do interior, através de canais de ar integrados atrás das almofadas das bochechas. Para maior conforto, as quatro ranhuras de ventilação na frente podem ser abertas e fechadas com um obturador no interior.A superfície do material da almofada da face EPS é tratada com uma espuma redutora de ruído. Isso mantém o capacete quieto quando o ar interno passa pelos canais de ar. A cortina de queixo reduz a quantidade de ar que entra no capacete. Se um motociclista quiser um passeio ainda mais silencioso, a cobertura de queixo substituível opcional pode ser montada.Os principais dutos foram projetados para uma posição de pilotagem vertical, como é comum em bicicletas de estilo cruiser e naked.Características:Ventilação Renegade V:As quatro ranhuras de entrada dianteiras, combinadas com as quatro ranhuras de escape laterais, criam um fluxo de ar interno altamente eficaz, proporcionando uma excelente ventilação, tornando-a muito confortável. A chave para esse alto desempenho são os dutos laterais que removem o ar quente do interior, que são conectados diretamente ao interior por meio de canais de ar de alto desempenho. Estes estão escondidos atrás das almofadas, conectam os dois slots de escape laterais para o interior e puxam o ar para fora do capacete com uma eficiência incrível.Outer Shell Construção SFL:Laminado de Fibra Especial Estrita construção de qualidade controlada usando camadas especiais de fibras, aglomeradas com fibras diretamente nas superfícies da casca e ligadas com resinas especiais formuladas pela Arai, para dispersar a energia de impacto na área mais ampla possível - o trabalho principal da casca - através da resistência, integridade estrutural e flexibilidade de impacto.Sistema de Eixo Variável (VAS):Com o VAS, a posição de montagem da viseira é abaixada, produzindo uma média de 24 mm adicionais em ambas as áreas das têmporas, em busca da forma ideal e mais suave que aumenta a capacidade de desviar a energia. Como resultado, isso tornou possível que mais do shell seja mais suave ao longo e acima da linha de teste do padrão Snell.Ventilação: Free Flow System (FFS):Cria um fluxo de ar sob o capacete que reduz o ruído do vento e a turbulência, ao mesmo tempo que aumenta a exaustão de ar quente.Canal de ar interno (duas partes)Canais de ar de alto desempenho, escondidos atrás das almofadas das bochechas, conectam os dois slots de exaustão laterais adicionais ao interior e puxam o ar úmido para fora da área da porta dos olhos com incrível eficiência, mesmo em velocidades mais baixas.Ventilação Frontal: dupla entrada:Projetado para maior fluxo de ar e menor nível de ruído, orientando o ar fresco e fresco para o interior.Ventilação Frontal: Ventilação do queixo de três posições:A ventilação de três posições do queixo ajuda a desembaciar a viseira e oferece ar fresco e fresco ao condutor.Ventilação Traseira: Ventilação de Exaustão no Pescoço:Para melhorar a extração de ar quente do interior. Aumenta o efeito de ventilação na parte inferior do capacete.Ventilação Traseira: escape traseiro de uma peça:Extrai mais ar quente do interior dos capacetes e melhora a aerodinâmica.Ventilação Traseira: Exaustões Laterais:Produza baixa pressão atrás da abertura traseira para melhor extração de ar quente. Integrado na carcaça para melhor aerodinâmica, reduz o ruído do vento e evita a batida em velocidade. No interior, uma pequena barragem de espuma ajuda a absorver e dim
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