Tem um pedigree vencedor do campeonato, e está pronto para levar todo o castigo que deseja dar. O TLM de nível coloca o desempenho de frenagem SRAM e consistência na ponta dos seus dedos, em um design elegante e leve otimizado especificamente para uso em cross country e trail. A energia e a modulação são entregues através da alavanca de alavanca de liga Level TLM, atuação DirectLink ™, fluido DOT 5.1 e nossa nova pinça monobloque de dois pistões. O design proporciona um gerenciamento de calor superior para um desempenho consistente e sem fadiga durante todo o dia, e a tecnologia BLEEDING EDGE ™ torna a manutenção incrivelmente simples, então seus freios se sentem ótimos o dia todo - todos os dias.Especificações:Peso: 356g (montagem direta, mangueira de 800mm,Material da alavanca: alumínio forjadoCaliper Design: Calibre Monoblock 2 pistãoAcabamento: Cinza escuroRotor: CenterLinePad: Aço de origem orgânicaFluido: DOT 5.1Ajuste: ajuste ajustadoMaterial: alumínioPad / Holder: carregamento superiorUso previsto: XC, TrailSistema: sistema abertoTamanhos do rotor: 140 (traseira), 160, 170, 180, 200 mmSistema de posicionamento Tri Align Caliper: NãoDiscagem rápida: nãoBend Zone ™: SimAmbientxtro: simHardware inoxidável: açoOutro: requer o adaptador de sangramento Bleeding Edge ™Tecnologia:Bleeding Edge:A tecnologia Bleeding Edge ™ faz com que os freios de sangria sejam rápidos e simples. Um caminho de fluido atualizado e uma transferência de sangramento facilitam a pressão do fluido através da pinça. Um adaptador de purga dedicado se conecta à entrada de sangramento e sela o sistema para minimizar a contaminação do ar e perda de fluido.DirectLink ™:O design da alavanca DirectLink da SRAM produz uma sensação sólida e positiva no segundo, você aperta a alavanca para engatar o freio. Ela oferece uma solução sem sentido para lhe dar um controle preciso.DOT 5.1 ™:O calor é um inimigo de qualquer sistema de freio, de modo que os avanços no gerenciamento de calor significam avanços em sua viagem. Descobrimos que em nossos sistemas, o DOT 5.1 leva quase três vezes mais para ferver do que o DOT 4, permitindo assim um desempenho sem falhas e sem fade em condições ainda mais extremas.Veia expansível:O novo design da alavanca de freio da SRAM inclui uma bexiga reestruturada que ajuda a regular e reduzir as bolhas de ar. A bexiga é especificamente moldada para evacuar o ar da alavanca e empurrar o fluido exatamente onde é necessário. O resultado é um alívio da contrapressão melhorado, o que produz poder de frenagem e consistência confiáveis.Heat Shield:As proteções térmicas de aço inoxidável quebram a conexão térmica entre a almofada e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20C, mesmo nas condições de teste mais extremas.Heat Shield:As proteções térmicas de aço inoxidável quebram a conexão térmica entre a almofada e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20C, mesmo nas condições de teste mais extremas.Reservatório PiggyBack ™:O reservatório de líquido de freio no último projeto de alavanca da SRAM é otimizado para desempenho e facilidade de uso. O Reservatório PiggyBack oferece uma maneira simples e segura de gerenciar o fluido dos freios, e também permite a colocação da alavanca ambidestro, de modo que você pode alternar suas alavancas no guidão e executá-los moto sem problemas.Fechamento da porta de sincronização:A porta de temporização do freio hidráulico é a conexão entre o reservatório e o furo do cilindro mestre. Quando a alavanca é espremida, um selo de copo passa por esta área e fecha a porta, que pressuriza o sistema. O novo sistema de fechamento da porta de temporização da SRAM possui vedações duráveis ??e um acabamento ultra fino do cilindro, produzindo poder de frenagem confiável e consistência.
1/1
