O novo rei da montanha Por mais de uma década, a bicicleta de trilha RIP 9 governou a linha off road de Niner. Para 2019, nossa bicicleta de trilha carro-chefe evolui mais uma vez.Agora com 140 mm de suspensão CVA controlada e consistente, geometria progressiva e ajustável, maior rigidez do quadro e disponível em dois (sim, dois) tamanhos de roda, é mais versátil e capaz do que nunca.As 9 coisas que você precisa saber:140 mm de suspensão CVA estável, porém flexível, com curso de garfo de 150 mm.Disponível em versões dedicadas 29er e 27.5er. (Nós sabemos. WTF?)Mais longo, mais baixo e mais frouxo do que qualquer Niner já feito.Ajuste de geometria flip chip para ainda MAIS cowbell.Triângulo principal da caixa torácica mais largo e rígido, para um manuseio preciso.Rolamentos de pivô Enduro Max Black Oxide duráveis e duradouros.Espaço livre para pneus de 2,6 polegadas, mais a lama que eles quiserem arrastar com eles.Curva de suspensão refinada para curso inicial sensível e curso intermediário de suporte.De ponta a ponta, guias de cabos internos Full Sleeve e proteção de estrutura instalada de fábrica.Escolhas, escolhas: opções de tamanho de roda 29er e 27.5er:Vamos fazer o RIP (#eyeroll) deste band aid agora: O novo RIP 9 RDO está disponível em duas plataformas diferentes, dedicadas e especialmente construídas para rodas 29er e 27,5 polegadas. Sim, nós fomos e fizemos isso.Obviamente, é um momento WTF para Niner, visto que recebemos o nome do maior desses dois tamanhos de roda. Temos estado muito orgulhosos do nosso apoio às rodas de vagão desde que nossa primeira bicicleta foi lançada em 2005.Mas após um compromisso de uma década com as rodas 29er, temos bons motivos para expandir nossas mentes (e nossas viagens) para incluir o irmão mais novo mais brincalhão do 29er.Ao longo dos anos, os pilotos nos disseram que amam o comportamento estável, mas flexível, consistente e controlado de nossa suspensão CVA. Eles amam a marca. Eles adoram os designs. Mas eles querem mais apoio, menos peso giratório e o manuseio rápido e agilidade de desenho rápido de 27.5ers. Então, eles querem um Niner, mas na verdade querem um Twenty Seven Fiver. Mas um que é feito por Niner. Vai saber.Bem, aqui está. Nós construímos o não Niner Niner mais fodão que já fizemos.Por que simplesmente não fizemos um 29er que também se encaixa em rodas de 27,5 polegadas? Porque compromissos. Se vamos fazer algo tão grande (ou deveríamos dizer, pequeno?) E algo tão contrário à história da nossa marca, droga, estamos fazendo certo. Existem compromissos inerentes em fazer quadros para caber em vários tamanhos de rodas. Não teremos nada disso.Dois em uma geometria? Sim, temos isso:Claro, é mais longo, mais baixo e mais lento. Mais do que isso, nosso novo RIP 9 RDO é o primeiro Niner a ter geometria ajustável por meio de flip chips nos pivôs do assento. Isso traz uma nova camada de uma bicicleta maravilhosa para uma plataforma já versátil.A geometria de modo alto é perfeita para as demandas de passeios diários em trilhas. Este RIP 9 é lançado em aclives e sobre terrenos, graças à suspensão CVA flexível, porém estável, e um ângulo do tubo do selim de quase 76 graus. Em seguida, vire-o, aponte-o para baixo e carregue com confiança, graças ao longo alcance e folga, ângulo do tubo da cabeça de 66 graus.Precisa de mais cowbell? O modo baixo traz o RIP mais agressivo, Sr. Hyde persona. Afrouxando o ângulo da cabeça em um grau completo e abaixando o suporte inferior em 7 mm, a RIP se transforma em uma segunda bicicleta virtual perfeita para dias de teleférico, sessões de transporte e passeios secretos pelo país com descidas longas e turbulentas.Um pouco menos de viagens e MUITO mais bicicletas:Com os novos reforços da caixa torácica ao longo do triângulo dianteiro, achatando os tubos superior e inferior, alargando o pivô principal do rocker e reforçando o triângulo traseiro, a bicicleta inteira é mais rígida da frente para trás. As escoras reduzem a deflexão do suporte inferior enq
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