Furos provocados por perfuração ou choque pitada (lancis na cidade ou rochas quando mountain bike ...) são o que cada dreads.Repairing ciclista ou mudar uma câmara de ar nem sempre é uma tarefa fácil. Um tubo interno tem que ser re-inflados regularmenteDevido ao seu design único acidentado, a câmara de ar MICHELIN Protek Max cria uma força de compressão, se for furado ou prensado (o próprio selos buraco naturalmente) enquanto que um convencional trechos de tubo interno (efeito balão). O efeito de auto-selagem é acentuado com a adição de produto de vedação no fabrico do tubo.Graças à sua forma quadrada, o MICHELIN Protek Max posições do tubo interno se naturalmente na borda bem e não torcer, ao contrário de um tubo convencional completamente tubular.La chambre ar MICHELIN Protek Max se gonflé deux fois moins souvent qu? Une chambre classique ar MICHELIN AirStop.
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