Década de 1980. Motos nuas. Uma atitude que fez você se sentir diferente de todas as outras pessoas. Apresentando o Concept X. Relembrando o estilo simples, mas agressivo daquela época, este capacete veio do coração da Arai R&D. Eles adoravam a aparência, mas era só isso. Agora, os técnicos de Arai querem algo bacana da velha escola, que combine com seu estilo e motocicleta, mas querem algo bacana com o desempenho moderno do Arai.A simplicidade bruta do Concept X é produto da imaginação, mas não se engane, embora o estilo retro possa chamar a atenção, ele teve que passar nos rigorosos testes internos de Arai. Então, por baixo do visual agressivo, você encontrará uma concha PB e cLc forte e leve, com uma forma lisa e redonda, reforçada com o cinto periférico patenteado da Arai, para deslizar pelas superfícies e desviar dos obstáculos. O sistema de blindagem VAS VC, com sua aparência retro-mecânica, aprimora ainda mais o desempenho ao abaixar o ponto de articulação do visor para maximizar uma superfície superior lisa.Embora seja uma referência ao passado, o Concept X é muito mais um capacete do presente. Pronto para uma geração de pilotos modernos que exigem um estilo novo e antigo, mas com o desempenho e o conforto que só um Arai pode oferecer.Características do Concept X:Em geral:Invólucro externo: PB e cLc (Peripherally Belted e Complex Laminate Construction):O revestimento externo do Concept X usa uma construção de laminado complexo e com cinto periférico (PB e cLc) para resistência leve, é projetado para desviar e espalhar as forças de impacto. Novos materiais foram usados para substituir o tapete AR como camada intermediária, resultando em uma redução de peso substancial, mantendo a mesma resistência da construção PB cLc.Sistema de eixo variável (VAS):Com o VAS, a posição de montagem do visor é abaixada, produzindo uma média de 24 mm adicionais em ambas as áreas das têmporas, em busca da forma mais lisa ideal que aumenta a capacidade de desviar a energia. Como resultado, isso possibilitou que uma parte maior da casca fosse mais lisa ao longo e acima da linha de teste do padrão Snell.Ventilação:Ventilação Concept X:A elegante estrutura externa do Concept X esconde um segredo, Sistema de ventilação interna de Arai. O ar de resfriamento entra nas aberturas da sobrancelha do visor e é puxado através do forro de conforto e para fora dos três orifícios de exaustão da coroa superior, por meio de um canal de ar oculto de vários estágios dentro do forro de EPS, pela pressão negativa criada pelo efeito Venturi combinado das portas de exaustão laterais e abertura do rolo de pescoço. Na frente, as seis ranhuras gradeadas fecham para desembaçar e abrir para o fluxo de ar.Sistema de fluxo livre (FFS):Cria fluxo de ar sob o capacete que reduz o ruído do vento e turbulência enquanto aumenta a exaustão de ar quente.Canal de ar oculto em vários estágios:Permite que o ar quente seja puxado para fora do capacete através de 3 orifícios no forro EPS para as portas de exaustão Twin Venturi.Ventilação frontal:Aberturas da sobrancelha:O ar fresco pode entrar diretamente na área da testa sem a necessidade de orifícios nesta área crítica da concha e do forro de absorção de impacto. Para modelos específicos, a ventilação é estendida à área do templo.Obturador de ventilação do queixo interno (barra):Abra e feche as aberturas da barra de queixo por dentro para evitar que detritos entrem no capacete em condições de pilotagem empoeiradas.Ventilação traseira:Ventilação de exaustão do pescoço:Para melhorar a extração de ar quente do interior. Aumenta o efeito de ventilação na parte inferior do capacete.Escapamentos laterais:Produza baixa pressão atrás da ventilação traseira para melhor extração de ar quente. Integrado na carcaça para melhor aerodinâmica, reduz o ruído do vento e evita golpes de velocidade. No interior, uma pequena barragem de espuma ajuda a absorver e diminuir o ruído excessivo, sem reduzir o desempenho da ventilação.Aerodinâmica:Spoiler f
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