O selante tubeless da Peaty é um composto para pneus sem câmara à base de látex, livre de amônia e não perigoso. Nosso selante dura até 6 meses no pneu em climas temperados *, não se acumula no pneu e é facilmente lavado com água. Nossa fórmula leve sela de forma rápida e eficaz, enquanto nossas plaquetas de glitter biodegradáveis cuidam de buracos e rasgos de até 6 mm. os inibidores de corrosão adicionados evitam a degradação dos pneus e jantes.Espere, esse brilho de plástico é:Sem micro plásticos ou microfibras aqui ... As plaquetas em nosso selante são BioGlitter feitas de uma forma especial de celulose de madeira dura, principalmente eucalipto proveniente de plantações certificadas e gerenciadas de forma responsável, operando de acordo com os padrões PEFC ™. Eles funcionam como plaquetas no sangue, acumulando-se atrás de orifícios para ajudar nosso selante de ação rápida a formar uma ligação ainda mais forte com a borracha do pneu.Recursos:Compatível com C02Veda orifícios de até 6 mmPressões operacionais: 15 a 120 psiTemperatura de operação: 20 ° C a + 50 ° CVeda pneus porosos e folgas talão / aroInstruções de configuração:Agite vigorosamente a embalagem antes de cada utilização para garantir uma distribuição uniforme das plaquetas.Enxágue qualquer sujeira, óleo e outros selantes do pneu e seque completamente. Consulte a seção de perguntas frequentes abaixo para obter informações mais detalhadas sobre isso.Assente os dois lados do pneu no aro e infle inicialmente sem selante, usando uma bomba de esteira, inflador ou compressor para colocar o talão do pneu totalmente no aro. Se estiver usando uma bomba de esteira, uma boa dica é remover o núcleo da válvula antes de inflar, pois isso permite que um maior volume de ar entre no pneu e, assim, ajuda-o a se assentar com mais facilidade.Esvazie o pneu totalmente, tendo o cuidado de manter o talão do pneu totalmente encaixado no aro.Remova o núcleo da válvula da válvula e coloque-o em um local seguro (você precisará colocá-lo de volta em breve!)Com a válvula na posição de três horas, empurre a bolsa diretamente sobre a válvula (bolsa de fuga de 120ml) ou use o tubo injetor flexível fornecido (500ml ou garrafa de oficina de 1L) para injetar a quantidade desejada de selante diretamente através da válvula de núcleo .Reinsira o núcleo da válvula e infle o pneu até a pressão desejada.Lave com água qualquer excesso de selante que possa ter penetrado na parte externa do pneu ou aro.Vá cavalgar! Isso dispersará o selante ao redor do interior do pneu e vedará as pequenas lacunas.Principais dicas de vedação da Peaty:Certifique-se de limpar completamente o interior dos pneus de qualquer sujeira, óleo e outros selantes antes de configurar o tubeless pela primeira vez. Os pneus novos são freqüentemente revestidos internamente com produtos químicos residuais do processo de fabricação (especificamente agentes desmoldantes) que podem reagir com o selante tubeless e fazer com que ele se solidifique prematuramente.Deixe o pneu secar totalmente após a limpeza e limpe-o com álcool isopropílico ou nosso limpador de freio a disco antes de aplicar o selante.Os pneus sem câmara contam com um fino revestimento de borracha butílica na parte interna do pneu para reter o ar (e o vedante). Alguns pneus novos (especialmente pneus muito finos / leves) podem ter pequenas imperfeições neste revestimento, tornando o pneu ligeiramente poroso, por isso é normal que os pneus novos esvaziem ligeiramente após a primeira instalação.Pneus porosos também podem absorver algum selante nas primeiras horas de uso para ajudar a vedar esses pequenos orifícios. Em casos graves, você pode até ver esses pequenos pontos de fluido branco saindo da parede lateral do pneu. Isso é bastante normal e deve selar dentro de 24 horas, mas se o pneu vazar continuamente para fora das paredes laterais, entre em contato com o fabricante do pneu, pois pode haver uma falha maior com a construção dos pneus.É melhor verificar os níveis do selante ap
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