Com um perfil aerodinâmico de baixa profundidade e aceleração viva, o rodado ULTEGRA R8170 C36 é um deleite para o escalador que oferece desempenho que todos os ciclistas irão apreciar.Com a velocidade e a eficiência dos pneus sem câmara, o desempenho diário de um aro raso de carbono com perfil aerodinâmico e a conveniência da compatibilidade de 11 e 12 velocidades, o novo rodado ULTEGRA R8170 C36 é uma atualização para qualquer bicicleta de estrada.Recursos:Aro totalmente em carbono com 36 mm de alturaLargura interna da borda: 21 mmPerfil de aro compartilhado com rodas R9200 DURA ACEEspecificações:Peso médio: 657Spokes_Straight pull: SimTipo de freio: freio a disco CENTER LOCKMétodo de fixação do eixo: 12 mm E THRULuva de graxa interna: SimOLD (mm): 100Eixo direto (comprimento x diâmetro interno, mm) _100 x 12: SimAro D2: SimSuporte a disco_140 mm compatível com rotor de freio a disco: SimMontagem de disco_CENTER LOCK: SimFrente / Traseira: FrenteRefletor_AS: CATEYE RR 550 WUW SWReflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SWRefletor_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SWRim_Height (mm): 36Rim_Requer fita de aro: SimSpokes_Bladed: SimSpokes_Butted: SimSpokes_Number: 24Pneu_Tamanho recomendado: 25 622 32 622Tire_Type: TubelessTamanho da roda: 622 x 21CLargura externa da borda (mm): 28Largura interna da borda (mm): 21Spokes_Diameter (mm): 2.0 1.6 2.0Especificação: FTecnologias:BLOQUEIO CENTRAL:O sistema CENTER LOCK torna a instalação fácil do rotor possível com montagem estriada e um anel de travamento. O sistema de montagem com anel de travamento reduz o total de horas de trabalho, diminuindo o tempo de instalação e desinstalação. Além disso, a fixação segura pela montagem estriada aumenta a precisão e a rigidez, melhorando a eficiência de frenagem.D2:O desempenho aerodinâmico é afetado pela direção do vento. Para criar o aro D2, os engenheiros da SHIMANO consideraram os ventos frontais e cruzados, com o objetivo de alcançar o desempenho ideal em condições de pilotagem no mundo real. Testes extensivos de protótipos, no túnel de vento e na estrada, provaram que um formato de aro largo com uma cama funda de pneus tem melhor desempenho em uma ampla gama de condições. Em ângulos de guinada que variam de 0 a 15 graus, o perfil do aro SHIMANO D2 reduz a resistência do ar melhor do que outros aros de formato aerodinâmico. Este projeto de aro também aumenta a rigidez lateral das rodas e oferece maior conformidade vertical para maior controle, conforto e durabilidade na estrada.E THRU:O sistema de espeto de eixo passante do tipo sem ferramenta otimiza a rigidez e o equilíbrio do peso e permite uma operação fácil com um mecanismo de came interno confiável. O sistema de eixo passante de 15 mm é 15% mais rígido em torção e 25% mais rígido em cisalhamento transversal do que um sistema de eixo dianteiro de liberação rápida tradicional de 9 mm. A alta rigidez é garantida enquanto se mantém o equilíbrio ideal de peso. O sistema do cubo do eixo E THRU minimiza a distorção da suspensão enquanto mantém o peso leve para fazer curvas fechadas em alta velocidade. Um sistema de eixo passante de 8 mm para o cubo de trekking / híbrido e cubo de dínamo e um sistema de eixo passante de 12 mm para a traseira também estão disponíveis.
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