O RIP 9 incorpora feedback global do piloto, bem como a rigorosa progressão da Niner nos padrões de projeto, engenharia e testes de ligas. O RIP 9 apresenta a suspensão CVA patenteada pela Niner e oferece 125 mm de curso totalmente ativo com excelente conformidade e amortecimento por meio de um ajuste para o choque CVA RockShox Monarch RT3 HV. Subindo ou descendo, a geometria do RIP 9 é ajustada para manter você no controle e pronto para conquistar novos terrenos a cada curva. O RIP 9 é destinado a garfos de 120 a 140 mm, permitindo que os ciclistas ajustem ainda mais o percurso. Com apenas 7 libras para um quadro médio, o novo RIP 9 chega a 0,65 lb (295 g) de nosso quadro RIP 9 RDO, carro-chefe em carbono. Para alcançar essa redução e realmente aumentar a força durante o último quadro RIP 9, examinamos além da hidroformação tradicional. Moldar os tubos da estrutura com ar comprimido em um molde aquecido nos dá maior controle sobre a espessura da parede e uniformidade do material, permitindo o uso de menos metal. Os tubos manipulados usando esse processo podem ser até 25% mais leves do que uma forma hidroformada semelhante com a mesma força. A área de superfície aumentada de um tubo cônico permite um tubo inferior maior, aumentando a força e a rigidez nessa interseção crítica.Os tubos cônicos da direção da forquilha reduzem de maneira mensurável a deflexão da forquilha, o que significa que o seu Niner rastreia de maneira reta e verdadeira. Novas formas de articulação aumentam a resistência e a rigidez e perdem mais alguns gramas, o elo inferior possui uma forma assimétrica pronunciada para abrir espaço para as guias do ISCG e aumentar a folga do chainstay. Um hardware de pivô maior e uma mudança para os parafusos de fixação de choque em liga de 8 mm reduzem o peso e aumentam o brilho que tanto amamos. A economia de peso não significa que os pivôs de redução ainda estejam equipados com os rolamentos de cartucho vedados com complemento completo Enduro Max para uma suspensão suave e sem atrito.Especificações:Uso recomendado: TrailMaterial da armação: alumínioTipo de quadro: suspensão totalChoque traseiro: Rockshox MonarchCurso traseiro: 125 mmDiâmetro do tubo principal: 1 1/2 a 1 1/8 cônicoFone de ouvido incluído: SimTipo de suporte inferior: 73 mm GXPCompatível biocêntrico: NãoRoteamento de cabos: externoSuporte do desviador dianteiro: S3Tração do desviador: topMontagem do freio: Montagem do borneDiâmetro do espigão: 30,9 mmEixo traseiro incluído: Sim. 12x142 mm
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