O pacote hidráulico Evolução piloto automático foi concebido para barcos a motor com motor hidráulico reversível governo e da bomba. Tem uma capacidade de cilindro hidráulico 80-230 cc.Inclui AC 200 12 / 24V atuador, sensor EV1, hidráulica unidade de potência tipo 1, unidade de controle p70R e Evolução fiação.A nova série Evolution é o culminar de experiência Raymarine pilotos automáticos, R & D Systems FLIR e aplicação da mais avançada tecnologia aeroespacial orientação com novo controle de algoritmos de AI, tudo isso significa um novo nível de controle de precisão do piloto automáticoA regra pilotos Evolution com tal rigor barco que não só chega ao destino mais rápido, eles também ajudam a economizar combustível.Este piloto automático tem um desempenho superior em comparação com qualquer outro piloto no mercado.Ela não precisa de calibração nem caber navio para o qual ele está instalado. Esta evolução avanço inovador utiliza os algoritmos de controle AI estão permitindo que esses pilotos automáticos percebem seu ambiente e instantaneamente calcular comandos de direção.Fornece um acompanhamento preciso do ângulo de calcanhar, guinada e posição. O resultado de controlo do barco precisa e fiável, permitindo que o piloto a evoluir instantaneamente, dependendo da velocidade do barco ou das condições do mar.A peça central da Evolução é o sensor de EV, bússola eletrônica realiza um curso de informática 9 eixo e integrada.O sensor EV é capaz de detectar mudanças de direcção devido a rajadas de vento ou das ondas combinadas com o calcanhar. Esta melhoria na sensibilidade, combinados com a gestão informatizado de dados através da unidade de comando permite que o sensor de P70 que actuam sobre a roda, dependendo do tipo de condições do barco, velocidade ou para o mar.Outra vantagem do sensor de EV é auto compensação de campos magnéticos. A precisão do novo sensor, abaixo de 2 em qualquer circunstância é um ponto positivo para MARPA ou AIS sistemas do tipo de segurança.O núcleo do sensor tem duas versões. Este pacote está disponível com o EV um sensor para sistemas de acionamento Raymarine SeaTalk para conectar via a Unidade de Controle (ACU) onde os alimentos e os sinais para as unidades de energia hidráulica ou mecânica sai.EV versão 2 também está disponível para os sistemas de drive by wire, use um padrão de unidades de controle tipo de conexão e poder Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS ou ZF Pod Drive.Fácil de instalarInstalação piloto automático é simples e rápido, você precisa de apenas 30 segundos, graças à instalação de auto ajuste.Selecione o tipo de barco, tipo de endereço (mecânica, hidráulica ou de popa) eo nível de precisão (alta, normal ou single).Uma vez que estes parâmetros são definidos, algoritmos de evolução são adaptados para permitir que o piloto para o barco e as condições meteorológicas e do mar que está em todos os momentos.Eles oferecem uma grande quantidade de liberdade relativamente às restrições de instalação de sensores de curso convencional, o sensor EV pode ser instalado sobre ou sob a tampa, para baixo ou para longe do eixo central do barco. Ele também tem conexões Plug and Play.A ACU 200 oferece uma potência de acionamento robusto de piloto automático confiável e também fornece energia para o ônibus SeaTalk ng. Suporta Raymarine Tipo 1 hidráulico, linear e unidades mecânicas giratórias.Pilotos automáticos Evolution pode ser controlado a partir das unidades de controlo e p70R p70. O EV 200 é controlado bloco do motor com p70R.Estas unidades oferecem telas coloridas completos e são alimentados por LightHouse User Interface Raymarine tornando-se um dispositivo muito simples e fácil de usar.O ângulo de visão é de 160, tem revestimento anti reflexo para melhorar a visualização sob luz solar intensa, uma tecla ou botão para navegar e aplicações de motor, suporte para múltiplas fontes de dados e conectividade ng SeaTalk de 2000 Nmea SealtalkEvolução Pilotos automáticos ajudar a tirar o máximo do barco. Eles
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