A atualização revolucionária da manete de freio para seu sistema de freio MAGURA:Impressiona pela durabilidade, capacidade de ajuste e design exclusivo. A transmissão mecânica otimizada torna seus freios mais potentes, fáceis de controlar e garante uma frenagem incrivelmente precisa, atingindo assim o mais alto nível de precisão. Queda? Sem problemas! Se você conseguir destruir a alavanca, entre em contato conosco para uma substituição por colisão. Garanta sua vantagem na trilha agora e faça parte da revolução OAK.Especificações:- Root-Lever Pro (por manete): 25.4g- Proteção anti-torção (por peça): 5.4g- Conjunto total: 61.6g- Alumínio Aeroespacial- 100% usinado CNCCompatibilidade:- MT8 (Raceline, Pro, SL, SL FM)- MT7 (Pro & Raceline)- MT6- MT5, MT5 eStop, NÃO compatível com MT5e!- MT4- MT Trail (Sport & Carbon)Tecnologia:Cinemática de Alavanca Avançada:- Ajustar a relação da alavanca garante a máxima potência de frenagem com controlabilidade de primeira classe e torna um bom freio ainda melhor. Calculamos, comparamos e testamos inúmeras variantes até chegarmos ao melhor resultado.Ajuste do Ponto de Contato (CPA):- O CPA da OAK Components é um mecanismo para ajuste fino do ponto de pressão. A fabricação de um parafuso de ajuste especial torna isso possível: o ponto de pressão pode ser ajustado em incrementos de 1/4 de milímetro usando marcas de travamento finas na rosca do parafuso de ajuste especialmente projetado, fornecendo feedback tátil por meio de um clique claramente definido. A faixa de ajuste é significativamente maior do que com as alavancas Magura originais e torna o sistema de freio mais adaptável.Ajuste de Caminho Vazio (EPA):- Usando o sistema EPA da OAK, a manete de freio pode ser ajustada de forma rápida e precisa sem ferramentas. Isso significa que não há necessidade de uma mola de retorno, o que geralmente causa problemas com os freios da série MT. Em combinação com o sistema CPA, qualquer posição de alavanca imaginável pode ser alcançada e o freio pode ser ajustado a todas as preferências pessoais. Seu sistema de frenagem é mais à prova de falhas do que nunca. Certifique-se sempre de que o freio esteja ajustado corretamente de acordo com as especificações.Um conceito completamente novo:- A proteção anti-torção na saída da linha de freio protege esta área altamente tensionada. a linha de freio pode levar a um ponto de pressão esponjoso ou, no pior caso, à perda de óleo e pressão. As peças de plástico comuns protegem contra colisões ou o contato com a árvore não é confiável.Em nossos testes, uma mola de aço foi capaz de absorver as forças muito melhor e é a nossa escolha preferencial.Otimização através de estudos de topologia e simulação:- A otimização topológica descreve o cálculo da disposição do material no espaço de design que pode suportar uma carga da melhor maneira possível. Isso significa: onde a tensão no componente é alta, há mais material. Este processo é crucial para o design de nossas alavancas de freio. Desta forma, a construção mais rígida e resiliente é gerada a partir da menor quantidade de material possível. Usando simulações FEM, os pontos fracos são então analisados e otimizados, mesmo antes do primeiro protótipo ser produzido na fresadora.Em seguida, verificamos o resultado extensivamente em bancos de teste e trilhas.Testes:- Testamos todos os nossos componentes com os mais altos padrões, tanto internamente quanto em cooperação com institutos de testes independentes. Nossas alavancas sãocertificadas de acordo com a norma DIN EN 14766, com testes que vão muito além da norma. Ainda mais importante para nós é o feedback de nossos pilotos de equipe e clientes. Ergonomia, durabilidade, comportamento em caso de colisão: tudo é discutido em detalhes e forma a base para as próximas etapas de otimização. Somente aqueles que aceitam críticas e eliminam meticulosamente os pontos fracos podem alcançar o melhor resultado possível.
1/1
