Modelos compatíveis:Harley Davidson FLHRC 1450 Road King Classic 2004.Harley Davidson FLHRCI 1340 EFI Road King Classic 1998.Harley Davidson FLHRI 1340 EFI Road King 1997.Harley Davidson FLHRS 1450 Road King Custom 2005.Harley Davidson FLHRSEI 1550 Road King Screamin Eagle 2002.Harley Davidson FLHRSI 1450 EFI Road King Custom 2004.Harley Davidson FLHTCUSE 1690 Electra Glide Ultra Classic Screamin Eagle 2006.Harley Davidson FLHX 1450 Street Glide 2006.Harley Davidson FLHXI 1450 EFI Street Glide 2006.Harley Davidson FLST 1340 Heritage Softail 1990.Harley Davidson FLST 1450 Heritage Softail 2006.Harley Davidson FLSTFI 1550 EFI Fat Boy 15º aniversário 2005.Harley Davidson FLSTFSE 1690 Fat Boy Screamin Eagle 2005.Harley Davidson FLSTFSE2 1690 Fat Boy Screamin Eagle 2006.Harley Davidson FLSTI 1450 EFI Heritage Softail 2006.Harley Davidson FLSTNI 1450 EFI Softail Deluxe 2006.Harley Davidson FLSTS 1340 Heritage Softail Springer 1999.Harley Davidson FLSTS 1450 Heritage Softail Springer 2000.Harley Davidson FLSTSC 1450 Softail Springer Classic 2006.Harley Davidson FLSTSCI 1450 EFI Softail Springer Classic 2005.Harley Davidson FLSTSI 1450 EFI Heritage Softail Springer 2003.Harley Davidson FLTR 1450 Road Glide 1999.Harley Davidson FXD 1340 Dyna Super Glide 1995.Harley Davidson FXDB 1340 Dyna Glide Daytona 1992.Harley Davidson FXDC 1450 Dyna Super Glide Custom 2005.Harley Davidson FXDI 1450 EFI Dyna Super Glide 2004.Harley Davidson FXR3 1340 Super Glide Screamin Eagle 1999.Harley Davidson FXR4 1340 Super Glide Screamin Eagle 2000.Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1992.Motor de partida de alto desempenho de 1,7 kW.100% novo - não remanufaturado!.As roscas especiais do eixo do pinhão e o parafuso estendido do eixo macaco permitem uma ampla gama de aplicações.As partidas apresentam rolos de embreagem superdimensionados, engrenagens intermediárias de aço com cabeça fria e grampos de armadura que são fundidos por resistência à armadura.Todos os starters 90-06 são fornecidos com eixos de saída com rosca 10/32.1,7kW é uma nova unidade de substituição para motores altamente modificados em bicicletas de turismo, apresentando um motor de ímã permanente acoplado à caixa de redução de engrenagem de deslocamento de estilo OEM, tornando uma solução drop-in para bicicletas de turismo difíceis de iniciar (devido à alta corrente de pico de um motor de ímã permanente, recomenda-se uma bateria mínima de 300 CCA com cabos de bateria de bitola 4).Para um desempenho ideal, use com bateria e cabos de bateria Drag Specialties.
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